Ормузкият проток е в центъра на нова тежка морска криза, след като около 2 000 кораба и 20 000 моряци остават блокирани в един от най-важните морски маршрути в света. Данните бяха съобщени от генералния секретар на Международната морска организация (IMO) Арсенио Домингес, който предупреди, че продължителното задържане на плавателните съдове създава сериозен риск не само за международното корабоплаване, но и за живота и здравето на екипажите.
По думите му хиляди моряци в Ормузкия проток вече са изправени пред нарастващ натиск, психическо изтощение и недостиг на базови доставки. Колкото по-дълго корабите остават блокирани в района, толкова по-осезаеми стават последствията за хората на борда. Ситуацията в Ормузкия проток се превръща не просто в логистичен проблем за световната търговия, а в хуманитарна криза, която засяга пряко търговския флот, морските превози и сигурността на корабните екипажи.
Арсенио Домингес подчерта, че сериозен допълнителен проблем идва от позицията на застрахователните компании. Според него много от тях отказват да поемат риска и или анулират действащи полици, или налагат значително по-високи премии. Това допълнително затруднява корабособствениците и операторите, тъй като плаването през Ормузкия проток вече се свързва не само с опасност от атаки и блокади, но и с рязко увеличени разходи за застраховане и сигурност.
Въпреки напрежението, по думите на генералния секретар на IMO, част от хуманитарните последици за блокираните моряци се облекчават с помощта на държавите, разположени около Ормузкия проток. Подкрепата от страните в региона засега помага да се намали недостигът на основни ресурси, но според организацията това не е устойчиво решение. Именно затова Международната морска организация настоява за създаването на хуманитарен коридор, който да позволи на блокираните кораби да напуснат безопасно района и да се възстанови поне частично нормалното движение по този стратегически морски път.
Домингес отправи и остра критика към плана на президента на САЩ Доналд Тръмп за ескортиране на кораби през Ормузкия проток. Той определи подобен вариант като трудно изпълним и подчерта, че няма реални гаранции за безопасността на търговските кораби. Според него не може да се изключи рискът от нападения, нито опасността невинни моряци да станат жертва на ескалация в района. Именно затова IMO настоява за решение, което да постави на първо място сигурността на екипажите, защитата на търговските съдове и предотвратяването на по-широка криза в международното корабоплаване, съобщава БГНЕС
