След кървавата катастрофа с три жертви на Околовръстното шосе край Пловдив властите най-сетне „се събудиха“. И сега – в обичайния стил „след дъжд качулка“ – търсят спешни решения за пътя, превърнат след ремонта в нещо средно между тунел без аварийни изходи и лабораторен експеримент за това колко коли могат да се поберат в тесен метален коридор.
► Среднощна инспекция: когато проблемът е стар, но гледаме да го проверим на тъмно
За да не пречат на трафика (който иначе е безопасен само по спомени), експертите проверяват участъка между кръговото за Пазарджик и това за Асеновград през нощта. В обиколката участват представители на Европейския център за транспортни политики, ОПУ-Пловдив, АПИ и Пътна полиция – накратко, всички, които би трябвало да са забелязали проблема още през 2021-а, когато трасето беше „обезопасено“.
Инж. Петър Попов увери, че се прави „пълна ревизия“ – асфалт, маркировка, отводняване, мантинели… С други думи: инспекция на всичко, което е било там и вчера, и завчера, и преди катастрофата.
► Мантинелите: защита, капан… или просто идеално място да няма къде да избягаш?
Поставените през 2021 г. предпазни огради уж трябваше да ограничат хаотичните включвания в движението. Реалността обаче показва друго: след монтажа жертвите са удвоени. Да, удвоени – официално, не по слухове.
Причината? Лесно обяснима: тясно, оградено, без място за грешка. Участъкът, започнал живота си като третокласен път, днес поема между 20 и 25 хиляди автомобила дневно. При това – със само осем отбивки за аварийно спиране. Ако спукаш гума – честито: оставаш на платното, докато се молиш никой да не те удари. Казано по-просто – „честито“ на всеки, който обича руска рулетка с автомобили.
► Какво се обсъжда? (Освен очевидното „Да бяхме го направили по-рано…“)
Властите претеглят два „смели“ варианта:
• Пълно премахване на мантинелите + ограничение до 50 км/ч – защото като няма инфраструктура, поне да има ограничения.
• Изграждане на временни отбивки – временно решение на постоянната липса на решение.
• Истинското решение – разширяване на пътя – е отложено за 2026 г., защото, разбира се, проектът още „предстои“.
► Гражданите: стига ви толкова
На 12 декември недоволните пловдивчани готвят блокада на Околовръстното за един час. Съдейки по темповете на институциите – това може да се окаже най-бързото действие около този път от години насам.
Официалните резултати на независимата експертиза ще бъдат представени на пресконференция. Там ще разберем дали трагедията е резултат от лош проект, лошо изпълнение, лоша поддръжка… или всичко наведнъж, както често се случва по българските пътища.
