От 1 март се планира сериозно поскъпване на толтаксите за тежкотоварни камиони и автобуси. Министерството на регионалното развитие и благоустройството публикува за обществено обсъждане нова тарифа, която предвижда увеличение между 30% и 130% на цената за изминат километър по платените пътища.
Предложението предизвиква силно недоволство сред транспортния бранш. Опитните международни шофьори Бюлент Райм и Васил Гаджев изразяват мнение, че подобно увеличение не е оправдано при сегашното състояние на пътната инфраструктура.
„Плащаме, но качеството не отговаря на цената. Нека първо довършат магистрала „Хемус“, да подобрят връзките със Северна България и да улеснят движението. Иначе ще ни е по-евтино да пътуваме с файтони“, заяви пред БНТ Бюлент Райм.
Според Васил Гаджев повишаването на таксите неизбежно ще има отражение върху транспортния сектор: „Ефектът ще се усети. Всичко поскъпва, така че и това няма да е изключение.“
Основната причина за увеличението е въвеждането на нов екологичен компонент, задължителен съгласно европейска директива от 2022 г., който отчита въглеродните емисии на тежкотоварните превозни средства. Досега толтаксите покриваха главно разходите за поддръжка на пътищата, но вече ще включват и такса за замърсяване.
Камарата на автомобилните превозвачи в България частично подкрепя предложените промени. Изпълнителният директор Димитър Димитров посочи, че организацията настоява превозните средства с най-висок екологичен стандарт Евро 6 да не бъдат обект на увеличение, както и събраните екологични такси да се реинвестират в сектора за закупуване на по-екологични превозни средства и стимули за модернизация.
От Агенция „Пътна инфраструктура“ уточняват, че за товарни автомобили над 12 тона с три и повече оси и екологични категории Евро 0, I и II новите тарифи ще бъдат с 26–32% по-високи в зависимост от типа път. В същото време превозни средства със същите технически параметри, но с нулеви емисии, ще получат намаление между 33% и 39%.
„В момента стандартният Евро 6 камион в международния транспорт плаща 21 евроцента на километър и тази ставка остава непроменена. Дори по-новите модели Евро 6 E и D ще плащат с един цент по-малко. При Евро 5 таксата се увеличава от 22 на 26 евроцента, а при по-старите категории ръстът е значително по-голям“, поясни Димитров.
Най-сериозно е увеличението при автобусите над 12 тона, които се движат по автомагистрали, където поскъпването достига между 83% и 167%.
„Най-голямото натоварване пада върху автобусите, които обслужват дълги маршрути по републиканската пътна мрежа. Цените на билетите зависят от множество фактори, включително толтаксите, но обществените поръчки ограничават възможностите за корекции“, коментира председателят на Конфедерацията на автобусните превозвачи Магдалена Милтенова.
Новите тарифи ще влязат в сила след одобрение от Министерския съвет, а до тогава проектът остава отворен за обществено обсъждане.
