Министерството на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ) може да се окаже в ролята на „касиер“, който разплаща натрупани стари задължения, вместо да изпълнява нови инвестиционни проекти. За това предупреди министър Иван Иванов по време на заседание на регионалната комисия в парламента.
Според първоначалните разчети държавата дължи 1,3 млрд. лв. за пътни проекти и още 500 млн. лв. на общините. Очаква се днес финансовият министър Теменужка Петкова да обяви окончателната сума.
Натрупани дългове в пътния сектор
Един от най-големите проблеми са задълженията към 31 декември 2024 г., като най-сериозна е ситуацията в Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ).
- Фактурираните задължения на пътната агенция възлизат на над 314 млн. лв.
- Сертификатите за извършени, но неплатени дейности са за още 549 млн. лв.
- Допълнително се дължат 467 млн. лв. за индексации по строителни договори
- Още 150 млн. лв. са по споразумения за разсрочване на разходи от 2021 г.
Според министъра тези средства трябва да бъдат осигурени, тъй като става въпрос за вече изпълнени дейности.
Финансови затруднения за общините
По отношение на общинските проекти са разписани 1916 споразумения, или 77% от общия им брой. Досега са разплатени 400 млн. лв. на общините, но остават неплатени още 500 млн. лв. поради изчерпване на бюджета за 2024 г.
Председателят на регионалната комисия Николай Нанков (ГЕРБ) обобщи, че общите задължения възлизат на над 1,8 млрд. лв., включително дълговете към общините.
Министър Иванов предупреди, че от 1 януари 2025 г. програмата за инвестиционни проекти на общините не може да се изпълнява, тъй като няма приет нов бюджет. Въпреки това, намерението на МРРБ е да осигури изпълнението на програмата в пълния й обем, без да бъдат изключени обекти или общини без подписани споразумения. По думите му за цялостното изпълнение на проектите ще са необходими 7 млрд. лв., които министерството планира да разплати в рамките на три години.
Приоритети на регионалното министерство
Освен справянето със стари дългове, министерството ще се фокусира върху ключови инфраструктурни проекти:
- Завършване на започнатите лотове на магистрала „Хемус“
- Стартиране на работата по автомагистралата Велико Търново – Русе
- Довършване на разширението на пътя Ботевград – Видин
- Рехабилитация на пътната мрежа в страната
Специално внимание ще бъде отделено и на ВиК сектора, който министърът определи като „един от най-проблемните и чувствителни“. Той уточни, че министерството няма да отпуска допълнителни средства за водоснабдяването, а рехабилитацията на мрежата ще се осъществява чрез общинските проекти.
В заключение министър Иванов подчерта, че докато не се реши проблемът със задълженията, регионалното министерство ще бъде принудено да отделя значителна част от бюджета си за разплащане на вече извършени дейности, вместо да реализира нови инфраструктурни проекти.
