Към началото на февруари 2026 г. кризата с обществената свързаност в България достига тревожни мащаби – 738 населени места остават напълно лишени от транспортни услуги. Проблемът е особено критичен в планинските и пограничните райони, където лошата инфраструктура и липсата на редовни линии изолират хиляди граждани от достъп до здравеопазване и административни услуги.
Транспортният министър в оставка Гроздан Караджов обяви, че решението се крие в изцяло нова Национална транспортна схема. Нейната цел е да оптимизира линиите и да гарантира, че дори най-малките села ще бъдат включени в транспортната мрежа на страната.
Министерството на транспорта стартира изграждането на модерна електронна платформа. Тя ще събира данни в реално време от всички лицензирани превозвачи. Системата ще позволи на пътниците да планират маршрути „от точка А до точка Б“, използвайки различни видове транспорт чрез единно приложение.
Планираните промени в новия Закон за обществен транспорт включват:
Единен билет: Възможност за прекачване между автобуси, влакове и градски транспорт с една-единствена покупка.
Клинингова система: Прозрачен механизъм за автоматично разпределение на приходите между отделните оператори според изминатото разстояние и броя пътници.
Регионална достъпност: Приоритетно осигуряване на транспорт за райони, до които в момента се стига само по черни пътища.
Приемането на законодателните промени не е само въпрос на социална политика, но и ключов етап за усвояването на средствата по Плана за възстановяване и устойчивост. Реформата е задължително условие за получаването на четвъртото плащане по програмата, което прави нейното гласуване критично за държавния бюджет. Основната мисия е премахването на „белите петна“ от картата на България и осигуряването на конституционното право на свободно придвижване за всеки гражданин.
