Елегантните врати с електронно управление, които се превърнаха в запазена марка на Tesla, претърпяват метаморфоза – от футуристична новост до сериозен риск за безопасността. Въпреки че моделите на марката традиционно получават най-високи оценки при краш тестовете, зачестилите доклади за фатални инциденти разкриват критична слабост. Когато автомобилът загуби електрозахранване по време на сблъсък или пожар, електронните ключалки стават неизползваеми, превръщайки кабината в затворен капан.
Този проблем принуди много собственици да оборудват автомобилите си с аварийни чукчета за стъкла. Същевременно Националната администрация за безопасност на движението по магистралите в САЩ (NHTSA) започна мащабно разследване, обхващащо близо 180 000 автомобила Model 3 и над 170 000 кросоувъра Model Y, след множество сигнали за заклещени пътници.
Основната опасност произтича не от липсата на ръчни механизми, а от тяхното неясно разположение. Докато пътниците на предните седалки обикновено имат достъп до механичен лост, тези на задните седалки са принудени да търсят аварийното отваряне в условия на паника. В Model Y и обновения Model 3 „Highland“ превключвателите са скрити под пластмасови капаци в джобовете на вратите. При флагманските модели ситуацията е още по-сложна: в Model S трябва да се търси кабел под постелката на пода, а в Model X е необходимо да се премахнат решетките на задните високоговорители. При версиите на Model 3, произведени преди 2023 г., задните врати изобщо не разполагат с леснодостъпно ръчно отваряне.
Тази дизайнерска философия е подложена на остра критика. В края на 2025 г. регулаторните органи сигнализираха, че проучват дали тези „скрити и необозначени“ механизми нарушават стандартите за авариен изход. Главният дизайнер на Tesla, Франц фон Холцхаузен, призна наличието на проблем и потвърди, че компанията работи по фундаментална промяна в хардуера.
Новото решение предвижда обединяване на електронните и ръчните механизми в един интуитивен бутон, който ще работи механично, ако бъде натиснат с по-голяма сила. Тази стъпка подсказва, че ерата на „прекомерната дигитализация“ при елементите за безопасност залязва. Tesla е принудена да се съобрази и с по-строгите глобални регулации, включително изискването на Китай от 2027 г. за задължителни и видими механични дръжки.
