Макс Верстапен катастрофира драматично в квалификацията за Голямата награда на Австралия, след като задните колела на болида му блокираха по време на първата бърза обиколка в Q1. Пилотът на Ред Бул претърпя зрелищен инцидент на пистата „Албърт Парк“ в Мелбърн, като колата му се заби в предпазната стена на завой 1, след зрелищно завъртане. Въпреки катастрофата, ФИА разреши на Верстапен да стартира в състезанието утре от 20-ото място.
„It’s Max!“ 😱
Verstappen’s Qualifying crash, as seen from the stands 👀#F1 #AusGP pic.twitter.com/tVEf3ZiblM
— Formula 1 (@F1) March 7, 2026
Шефът на отбора Лоран Мекис определи случилото се като „много брутално“ и обяви, че екипът на Ред Бул ще разследва причините зад инцидента. Първоначално се смяташе, че катастрофата може да е причинена от механичен проблем, като повреда в скоростната кутия, но техническият екип установи, че причината е свързана с системата за възстановяване на енергия (ERS) на болида.
По време на опита за бърза обиколка, софтуерът на ERS започнал да отчита грешно оборотите на двигателя и предаването на мощността към задния мост. В резултат системата преминала в безопасен режим, активирала двигателната спирачка и моментално блокирала задните колела. Пилотът на Ред Бул, Макс Верстапен, нямал възможност да възстанови контрола над автомобила.
Това инцидентно блокиране на задните колела е ясен пример за ранния етап на развитие на технологията за възстановяване на енергия във Формула 1. Технологията, която е предназначена да оптимизира производителността на болидите, може в някои случаи да доведе до внезапно отпадане на пилот от квалификацията, какъвто беше случаят с Макс Верстапен.
