Олег Асенов обяви, че поскъпването на тол таксите се спира заради кризата, като едновременно с това отчете силен ефект от контрола на средната скорост и нови мерки за наблюдение на трафика по пътищата. По думите на директора на Националното тол управление до момента у нас са издадени над 40 000 фиша за превишена средна скорост, а системата вече е променила осезаемо поведението на водачите.
Според данните на тол управлението, ако преди въвеждането на мярката всеки трети шофьор е превишавал средната скорост в контролираните отсечки, сега това прави приблизително всеки десети, заяви проф. Олег Асенов, цитиран от БНТ. Така контролът на средната скорост се утвърждава като реална възпираща мярка, която не само ограничава нарушенията, но по думите на Асенов допринася и за намаляване на жертвите и тежко ранените по пътя. Именно заради този ефект държавата планира да разшири мрежата за контрол с още 20 нови участъка.
Паралелно с това в ход е и нова система за метеорологичен и трафик мониторинг, която ще дава на шофьорите актуална информация в реално време. Данните в нея се обновяват на всеки 15 минути, а на дигитална карта ще бъдат обозначавани рискове като мъгла, силен вятър, валежи, снеговалеж и вероятност от заледяване. Идеята е водачите да получават предварителна информация за обстановката на пътя и да могат да планират по-добре своето пътуване, вместо да попадат неподготвени в опасни условия.
По отношение на тежкотоварния трафик проф. Олег Асенов посочи, че държавата временно отлага планираното увеличение на тол таксите за превозни средства над 3,5 тона. Решението е мотивирано с настоящата икономическа ситуация и с желанието транспортният бранш да не бъде допълнително натоварван в момент на криза. Той уточни, че по темата се водят разговори с Европейската комисия по задействаните нотификационни механизми.
Асенов направи и важно уточнение за бъдещите промени в системата, като подчерта, че не става дума просто за поскъпване на пътните такси, а за добавяне на нови компоненти, свързани с въглеродни емисии, шум и общо замърсяване. По думите му тези средства няма да се отразяват пряко в пътната инфраструктура, а ще постъпват в отделни специализирани екофондове. Така темата за тол таксите се обвързва не само с транспорта и приходите, но и с екологичните политики и европейските изисквания.
За да се ограничи корупцията по пътищата и в системата за контрол, Националното тол управление въвежда и допълнителни мерки за прозрачност. Сред тях са бодикамери за служителите, строго контролирани таблети и постоянно видеонаблюдение в центровете за продажба. Така, наред със спирането на поскъпването на тол таксите заради кризата, държавата поставя акцент и върху по-строгия контрол, дигитализацията и по-голямата сигурност в управлението на пътната система.
