Превозвачите в Пловдив настояват за минимална тарифа от 2 лева без ДДС на километър пробег, за да обслужват населените места в съседните общини. Кметовете на „Марица“, „Родопи“ и Садово искат градският транспорт на Пловдив да достигне до Труд, Войводиново, Скутаре, Храбрино, Първенец, Белащица, Марково, Садово, Катуница, Боянци и други населени места.
Във вторник кметовете на трите общини Димитър Иванов, Павел Михайлов и Димитър Здравков проведоха среща с кмета на Пловдив Костадин Димитров и областния управител Христина Янчева.
Основният въпрос е как ще се финансират курсовете до близките села. Най-големият превозвач Петко Ангелов смята, че е нецелесъобразно автобусите да пътуват на всеки 5-10 минути, тъй като ще се движат полупразни.
„Например, в село Труд пътникопотокът е основно сутрин и вечер. През останалото време автобусите ще са почти празни“, поясни Ангелов.
Петко Ангелов подчерта, че ако автобусите трябва да обслужват близките населени места, общините трябва да плащат компенсации, както това прави градската управа на Пловдив.
Татяна Златанова от фирма „Меритранс 2017“, която обслужва линия №22, съобщи, че наскоро цените на билетите за Ягодово, Катуница и Караджово са били увеличени.
- Ягодово – 2,40 лв.
- Катуница – 2,60 лв.
- Караджово – 2,90 лв.
Освен това фирмата предлага месечни карти:
- За ученици: 65 лв. (Ягодово), 75 лв. (Катуница), 85 лв. (Караджово)
- За редовни пътници: 120 лв. (Ягодово), 130 лв. (Катуница), 140 лв. (Караджово)
Ситуацията остава нерешена, като ключовият въпрос е дали общините ще успеят да покрият допълнителните разходи за разширяване на градския транспорт.
Изкуствени паразитни общини